Открывать велосезон — сюда. Впрочем, не только весной, но и в любое другое время года в этих городах катаются с комфортом и красивыми видами: для местных жителей поездки на велосипеде — часть образа жизни круглый год.
Даже серьезные занятия велоспортом полезно чередовать с прогулочными заездами на свежем воздухе и в спокойном темпе — для восстановления после тренировок, удовольствия и вдохновения. Неслучайно в самых здоровых странах мира одной из причин долголетия местных является как раз то, что они активно передвигаются в том числе пешком и на велосипедах.
Копенгаген
Вариант для поклонников скандинавских стран. Уже не первый раз столица Дании завоевывает первое место в рейтинге bike-friendly городов, который несколько лет назад взялась составлять дизайнерская компания Copenhagenize. По статистике, 62% жителей Копенгагена ежедневно пользуются велосипедом. В городе более 370 км велосипедных дорожек, причем инфраструктуру продолжают улучшать, сооружая отдельные мосты под поездок на велосипеде. Их здесь, кстати, больше, чем автомобилей. А в Дании в целом 9 из 10 человек имеют свой отдельный велосипед. Человеку без собственного транспорта (представить себе такое датчанам, правда, нелегко) можно легко решить проблему передвижения, ведь аренда велосипедов в городе бесплатная. И так — с 1995 года.
Амстердам
Несмотря на признанное лидерство Копенгагена, велосипедной столицей все-таки чаще называют Амстердам. Утвердившись в этом статусе, столица Нидерландов продолжает развиваться так, чтобы «за рулем» с каждым годом было только комфортнее, ведь 60% населения в городе каждый день выезжает на улицы на велосипедах. Здесь их где-то в четыре раза больше, чем машин. А во всей Голландии количество велосипедов превышает число проживающих в стране людей — 23 миллиона против 17. Власти озабочены строительством велосипедных парковок и даже «хайвеев». Тем, кто едет в Амстердам и рассчитывает на расслабленное катание, придется пересмотреть свои планы: движение на дорогах активное, так что придется ловить ритм, в котором ездят местные, и тратить больше калорий.
Токио
И для спортивных, и для прогулочных заездов за рубежом чаще всего выбирают европейские города. Тем временем на другом конце земного шара как одна из велостолиц процветает Токио — в том самом рейтинге Copenhagenize он входит в топ-10. Трудно себе представить, но именно в стране высоких технологий столицу решили превратить в велосипедный город — и успехи не заставили себя ждать. Уже около 5 лет назад почти 15% всех поездок в 20-миллионном Токио совершали как раз на велосипеде, а в Лондоне и Нью-Йорке это были лишь 1-2%. За перемены ответственно Cycling Embassy of Japan, которое озадачили тем, чтобы к 2020-му году (когда Токио будет принимать Летние Олимпийские игры) велосипед стал основным видом транспорта для повседневной жизни. И для активного отдыха — уж тем более.
Берлин
Берлин замыкает десятку велосипедного рейтинга Copenhagenize, но у активистов велокультуры все равно в большом почете. Здесь, например, действует такая инициатива, как Volksentscheid Fahrrad — это своего рода референдум по вопросам развития инфраструктуры для велосипедистов. И местные жители, и туристы могут свободно исследовать город (заменяя прогулки более энергозатратной активностью) по 600 км велосипедных дорожек. Среди маршрутов, к которым здесь относятся с наибольшей симпатией, — дорожка под названием «Берлинская стена», по которой можно устроить заезд с погружением в историю. Один из заметных трендов, захватывающих немецкую столицу, — такое явление, как «bike cafés»: это места, куда можно заехать, чтобы перекусить или выпить кофе, а заодно выбрать для своего велосипеда аксессуары или запчасти, а еще — при необходимости — что-либо починить.
Страсбург и Бордо
Во Франции велопоклонники облюбовали вовсе не столицу, а такие города, как Страсбург (№4 в последнем рейтинге Copenhagenize) и Бордо (тоже в рейтинге — на 6-й позиции). Центральная часть Страсбурга закрыта для автомобильного движения, так что для поездок на велосипеде здесь — большой простор. Оценить его в полном масштабе можно в летнее время на традиционном фестивале Fête du Vélo, который в городе проводят уже 20 лет. Бордо старается не отставать от Страсбурга, который среди французских городов — самый bike-friendly. Здесь можно устроить себе активную вылазку на велосипедах в пределах города, если на долгое катание вы не настроены, или же организовать мини-путешествие к побережью океана, выбрав один из крупных веломаршрутов.
Монреаль
В Северной Америке велосипедистам покажется образцовым канадский Монреаль. Англо-французское наследие сыграло свою роль — город живет по-европейски, и больше половины местных перемещаются на велосипеде. 750 км дорожек (которые стали появляться еще в 80-х) позволяют кататься и расслабленном режиме, следуя ритму жизни в Монреале, и более активно, включая режим тренировки.
